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但是，通用汽车公司用19年雪佛兰Silverado（见左下角的仪表板照片）中的420马力6.2L V-8发动机证明，有办法通过良好的老式工程从它们那里获得更多的效率。更新后的小排量6.2L发动机采用了通用汽车所谓的动态燃料管理，这是汽车制造商最先进的停缸技术。DFM使Silverado的燃油经济性在联邦测试程序的城市循环中提高了1mpg（0.4 km/L），在实际驾驶中提高了2mpg（0.8 km/L）。诀窍在于该系统的17种不同的停用模式。一个复杂的控制器每秒确定80次有多少个气缸需要燃料，而且系统根据驾驶条件和油门输入不断切换点火顺序。这一切发生得如此完美，司机唯一注意到的是在加油站的停车次数减少。