档案。团队

Chris于2008年加入图拉科技，为公司带来了丰富的车辆和发动机改装/优化专业知识。他负责图拉的测功机测试设施；车辆制造和图拉车辆演示。在加入图拉之前，Chris曾在汽车售后市场行业担任工程团队经理，为宝马汽车设计和制造性能部件[...] 。

Amy于2013年加入Tula，为财务部门带来了结构、主动性和效率。她负责预算、会计，并在图拉的财务定位中发挥了关键作用。此外，Amy还确保市场部的沟通和物流保持正常。在加入图拉之前，艾米是艾尔莫尔公司的会计人员，该公司是一家[...]。

本于2017年加入图拉，带来了先进内燃机和电动汽车推进系统的模拟和测试方面的研究和开发经验。本对图拉的贡献包括在整个开发过程中使用模拟和分析来评估和改进图拉的动力总成技术。这包括开发一个系统级的优化方案来选择最佳的[...] 。

Joe领导的软件团队负责开发代码以交付给Tula的客户，他是DSF 火力控制算法和代码的开发者。Joe于2011年加入公司，为Tula带来了控制系统算法开发方面的深厚知识，包括嵌入式系统的软件开发。在加入Tula之前，Joe是[...]。

Matthew于2008年加入图拉公司，为公司带来了将高度先进的发动机概念转化为现实世界商业解决方案的能力。他现在负责监督图拉公司所有的动力总成工程工作。在加入图拉之前，Matthew在福特汽车公司工作，对严重缩小的涡轮增压汽油发动机进行燃油效率研究。他对氢气进行了研究 [...] 。

Michael于2014年加入图拉公司，为公司带来了技术增长公司的背景。在图拉之前，Michael曾在科技公司担任首席财务官，包括无晶圆半导体公司SiliconBlue和网络附加存储公司BlueArc。在科技创业公司工作之前，他是科技风险投资公司R&D Funding Corp的总裁[...] 。

Ron于2011年加入图拉，他带来了广泛的汽车高管关系网和动力总成工程管理的专业知识。在加入图拉之前，Ron在通用汽车公司担任过各种行政职务，包括通用汽车国际运营部的动力总成工程副总裁、通用汽车大宇公司的动力总成运营副总裁以及总裁和首席执行官[...] 。

John于2016年加入图拉，为图拉带来了汽车工程管理和客户开发的专业知识。在加入图拉之前，John在德尔福汽车公司担任行政职务，包括德尔福动力总成系统的动力总成工程副总裁、德尔福柴油系统总裁和德尔福动力总成电子业务总经理。他的职业生涯始于[...] 。

Scott于2011年加入图拉，为图拉带来了汽车行业领导力和全球客户关系的职业生涯。在加入图拉之前，Scott曾担任德尔福动力总成公司的副总裁兼汽油发动机管理系统总经理，其职责包括开发创新产品以优化发动机效率、排放和性能。他在[...]方面有丰富的经验。

Adya于2008年创建了Tula公司，他的想法是，他可以将他在创新的先进信号处理方面的背景应用于发动机和动力总成控制，以创造一个优化的内燃机，使其在任何给定的要求扭矩水平下都能以最高效率运行。作为图拉公司的首席技术官，阿迪亚负责探索先进的信号[...] 。